יום שני, 6 בפברואר 2017

שילוח חפצים אישיים / תכולת בית בינלאומיים - "אני אורז לבד- כמה הנחה אקבל?"

אתחיל מהסוף, הנחה שתינתן (אם בכלל) תהיה על פי רוב, בהתאם לעלות חומרי האריזה. 
למה? כי צוות האריזה ושאר מרכיבי העלות אינם משתנים כלל ועיקר. 

לקוחות רבים פונים אלי עם השאלה הנ"ל בדרך כלל במטרה לחסוך בעלויות המעבר.
כמובן, עלות המעבר יכולה להגיע לאלפי דולרים ויותר וכולנו היינו שמחים לחסוך בעלויות.

חשוב להבהיר כבר עכשיו כי מעבר בית בינלאומי, דינו אינו כדין מעבר מקומי. 
באופן טבעי, במעבר בינלאומי ישנם פרמטרים רבים אשר מתווספים למשוואה כגורמי "סיכון" או יותר נכון, נקודות חיכוך. 
לדוגמא; העמסה ופריקת התכולה יותר מפעם אחת, מעבר המכולה ממשאית למשאית, שימוש במנוף בנמל ושאר היבטים תפעוליים אשר עשויים לגרום לתכולה שלנו להינזק. 

לפיכך, אריזה מקצועית אשר נעשית בידי צוותים המיומנים בכך, תוביל במרבית המקרים לשמירה עדיפה על החפצים שלנו לעומת אריזה עצמית. 
אף אחד לא היה רוצה לקבל את המשלוח שלו עם קרטון מעוך, קרעים, חתכים, שריטות, שברים וכו'

כחלק מזה, אורז מיומן יתאים את חומר האריזה למוצר שברצונו לארוז (קרטון בגודל מסוים, עובי, דיפון פינות של רהיטים וכיו"ב). 
גם למיקום כל חפץ בתוך הקרטון יש משמעות וכפועל יוצא גם למיקום הקרטון בתוך המכולה. 
כמובן, צוות אריזה מקצועי יגיע לבית הלקוח עם חומרי אריזה חדשים ומגוונים באיכות ייצוא. 

היבט נוסף שכדאי להתעכב עליו הוא ביטוח המטען בהתאם לסוג האריזה (עצמאית אל מול מקצועית). 
ישנם שני סוגי ביטוח עיקריים; "אובדן מלא בלבד" "וכל הסיכונים". 
ב"ביטוח אבדן" מלא שהוא גם הזול מבין השניים, כיסוי הביטוח יהיה אך ורק על אבדן מלא של כלל המשלוח (נפל לים, אבד וכו'). 
ביטוח "כל הסיכונים" יכסה כמעט כל סוג של נזק – חלקי או מלא גם לפריט בודד מכלל המשלוח – זהו גם הביטוח הנפוץ יותר בעולם שילוח החפצים הבינלאומי. . 

חברות הביטוח אשר מטפלות בפוליסות של תכולת בית / חפצים אישיים, אינן מבטחות אריזה עצמאית בביטוח "כל הסיכונים". 
כדי לרכוש ביטוח שכזה, נדרשת אריזה מקצועית על ידי חברה מוכרת. 

לסיכום, שולחים את תכולת הבית אל מעבר לים? 
כדאי ומומלץ לדרוש אריזה מקצועית ע"י חברה מוכרת וותיקה בתחום. 
אריזה מסוג זה, תבטיח את הגעת החפצים שלכם שלמים ובמצב מקורי ככל הניתן ותאפשר ביטוח מקיף לכל מקרה..     



יום שני, 11 ביוני 2012

מידע לגבי יבוא של רכב לישראל


לפני שליחת רכבכם, יש לבדוק עם המוסך המורשה של דגם הרכב שאותו אתם מייבאים, אם ניתן לקבל בארץ אישור חלפים. 
מומלץ לבדוק את הסוגיה הזו עם מר. סוניגו, נציגנו בישראל ולמסור לו את המסמכים הבאים:
לעולים חדשים ותושבים חוזרים**:
·         צילום דרכון זר ו/או ישראלי
·         צילום רישיון נהיגה זר ו-/ או ישראלי
·         צילום רישיון רכב
·         חשבונית קנייה של הרכב (כולל תאריך ומדינת יצור של הרכב)

לאחר מסירת מסמכים אלו, נציגנו (מר סוניגו) יוכל לעדכן אתכם באחוז המס לתשלום עבור ייבוא אותו רכב.

**יש לשים לב- לתושבים חוזרים בלבד:
תאריך יצור הרכב (ולא תאריך רישום הרכב) לא יעלה על 4 שנים בעת הגעתו לארץ.

יום שלישי, 10 באפריל 2012

מדריך לתושב חוזר

תנאי זכאות לתושב חוזר:
לתושב ישראל, ששהה בחו"ל שנתיים או יותר (ולא שהה בישראל יותר מ-120 יום בשנה במצטבר), השב סופית לישראל.
תקופת הזכאות היא תשעה חודשים מיום השיבה לארץ (ולכן יש לוודא שהמטען מגיע לישראל בזמן לניצול הזכויות).

בכל מקרה, אנו ממליצים לפנות לבית המכס הקרוב לבית מגוריכם על מנת לאמת את הזכאות ולבדוק פירוט הזכאות.

כתובות בתי המכס בישראל:

ירושלים
רח' כנפי נשרים 66, בית כנפי האלה, ת.ד. 34014, מיקוד: 91340 גבעת שאול, ירושלים
02-6545555
ראשון לציון
רח' ישראל גלילי 3א ת.ד. 4242 ראשל"צ 75142
03-9421666
חיפה
רח' העצמאות 1, חיפה
04-8354860-1  -  מענה אנושי בין השעות 13:00-15:00
אשדוד
רח' הבנאים* 2 (בניין הפורום) אשדוד, ת.ד 241 (*או הבונים)
08-8510610
אילת
נמל אילת, ת"ד 131, אילת 88102
08-6383888
באר שבע
משרד המכס והמע"מ, רח' שז"ר 31, באר שבע, 84212
08-6293333


אופן קבלת הזכאות:
על מנת לקבל את זכאותך, עליך לפנות לבית המכס הקרוב לבית מגוריך עם המסמכים הבאים (מקוריים): דרכונים ישראלים של שני בני הזוג במידה והינך נשוי/ה (חדשים וישנים אם חודשו לאחרונה), ת"ז שלני בני הזג במידה הינך נשוי/ה והוכחת דיור בארץ (חוזה דירה, חשבונית ארנונה, חשמל...). כהוכחה לזכאות, פקיד המכס ישים חותמת בדרכונים.


מסמכים אותם יש להמציא בעת שחרור המטען:
דרכונים ישראלים של שני בני הזוג במידה והינך נשוי/ה (חדשים וישנים אם חודשו לאחרונה), ת"ז של בני הזוג במידה הינך נשוי/ה, הוכחת דיור בארץ (חוזה דירה, חשבונית ארנונה, חשמל...), חשבוניות מקוריות של מוצרים חדשים בעיקר מוצרי חשמל, רהיטים ופריטים חייבים במס.
 
טובין פטורים ממיסים לתושב חוזר:
רהיטים, כלי בית, כלי מטבח, כלי עבודה ידניים, הלבשה, ספרים, צעצועים, דיסקים... לגבי מוצרי חשמל, קיימת הגבלה לפריט אחד מכל סוג (למשל מקרר אחד, מכונת כביסה אחת), למעט מחשבים וטלוויזיות מוגבלים לשני פריטים מכל סוג.

 טובין לא פטורים ממיסים לתושב:
  • ציוד ספורט (למעט אופניים) – לרבות: מכשירי כושר, ציוד כדורסל, טניס, גולף גלישה...
  • ריהוט גינה
  • ציוד קמפינג (לרבות מנגלים)
  • אלכוהול ואכול (מוגבלים לסוגים וכמויות מסוימים ודורש אישורים מיוחדים)
  • צעצועים על גלגלים חשמליים/ממונעים (כגון קורקינט או רכב צעצוע חשמלי) – דורש אישורים מיוחדים
  • חלק מציודי המשרד החשמליים (פקס, סורק, מגרסת נייר...)
  • ועוד...
 כל האמור לעיל הינו על פי פרסומי מכס ישראל ובאחריותם.
מומלץ לבדוק מול גורמי המכס פרטים מדויקים בנוגע לזכאותך.
 
חברת סוניגו עומדת לרשותך לכל שאלה או התייעצות בקשר למטען שלך.
טלפון: 08-6111222
שלוחות: 206, 220, 216.





בברכה,
סוניגו אריזות, הובלות ומשלוחים בינלאומיים בע"מ

יום שלישי, 30 באוגוסט 2011

מצב השילוח הבינלאומי והמצב בשווקים


התרסקותה של אגרסקו והפסדיה הכבדים של צים שבשליטת האחים עופר רק מעידים על הבעייתיות בה נמצא שוק השילוח בינלאומי והתובלה הימית והעולמית כלל.

ההפסד הכבד של צים נרשם למרות גידול משמעותי של 7% בהכנסות החברה ולמרות ירידה של 2% בשחיקת דמי ההובלה.
ההפסדים הכבדים נגרמו בשל עליית מחירי הדלק ובתנודתיות במחירי התובלה.

ההשפעה של ההתרסקות של אגרסקו עלולה להשפיע כל כל המשק הישראלי ולו בשל העובדה שהחברה לקחה אשראי מבנק גרמני לצורך רכישת ספינות חדשניות ובאם מדינת ישראל, מבעלי אגרסקו, לא תכניס את ידה לכיסים העמוקים של משלם המיסים הישראלי- גם חברות ממשלתיות ישראליות אחרות עלולות לסבול מכך, בעליית מחיר האשראי.
מספיק לציין שחברת חשמל מחוייבת ל60 מיליארד שקלים כדי להבין את הנזק שמצבה של אגרסקו טומן בחובו.
כאן המקום לציין שרק לפני שנתיים סגרה הסדר עם הבנקים.

יום שישי, 18 במרץ 2011

שילוח בינלאומי


עלויות שילוח בינלאומי הן הוצאה שמשפיעה בצורה גדולה משמעותיתעל מחיר המוצר ללקוח בצורה מובהקת ולכן חשוב לקבל מהלקוח פרטים מדוייקים ככל האפשר כדי לוודא שהמשלוח לא יגרור הוצאות מיותרות מה שעלול לשנות את כל תחשיב תימחור של הלקוח.
בקבלת הזמנת שילוח בינלאומי חשוב להתייחס לכמה נקודות מקדמיות לשילוח:
  • סוג המטען
  • תנאי איחסון
  • נקודת המוצא
  • נמל היעד
  • מועד האספקה
  • תנאים מיוחדים (הובלת בעלי חיים, הובלה בקירור או בתנאים מיוחדים אחרים)
  • תקנות ממשלתיות הקשורות למשלוח (הן בארץ המקור והן בארץ היעד)
  • חוקי ותקנות מיסוי

רק לאחר שכל הנתונים המעובדים- ניתן לסווג את המשלוחולקבל החלטה מושכלת אם ניתן לשלח אותו במשלוח בינלאומי, ימי, יבשתי או אווירי.
חשוב מאוד להתייחס בקביעת סוג המשלוח לנקודות הבאות
  • שילוח בינלאומי יבשתי - בארץ היעד.
  • הובלת מטען קונבנציונלי (משאיות, רכבות, שירותי שליחים )
  • מכולות וקוינטינרים במידות שונות
  • שילוח מטען חלקי
  • שילוח מטענים מיוחדים
  • הובלת בעלי חיים
  • הובלת חומרים מסוכנים
  • הובלה בקירור או בטמפרטורה מבוקרת.


שילוח בינלאומי אווירי
  • שילוח אווירי - Air Freight
  • בלדרות בינלאומית - Courier
 
שילוח בינלאומי ימי
  • אניות
  • מעבורות

שילוח בינלאומי יבשתי- מעברי גבול יבשתיים
  • משאיות
  • רכבת
  • מוניות
  • שירותי שליחים

יום חמישי, 10 במרץ 2011

Korea Line Corp - חברה לשילוח בינלאומי ומשלוח יבש- בצרות

בית משפט יכול להחליט אם לחסל או להגדיל את Korea Line Corp בימים הקרובים.
החברה הקוראנית ביקשה הגנה במילוי טפסי בקשת פשיטת רגל.

Korea Line Corp החברה השניה בגודלה בקוריאה בתחום ההובלה היבשה והשילוח הבינלאומי, ניסתה להאבק ו"לצוף" מעל המים לאחר ששיעורי ההובלות הבינלאומיות ירדו בצורה חדה.

דובר החברה הגיב על כך:
"אנו מחפשים את כל הדרכים האפשריות להמשיך ולהפעיל בצורה נורמלית באמצעות הלוואות נוספות והנפקת אגרות חוב אך אין לנו ברירה אלא להגיש בקשות לכינוס נכסים בגלל לחץ חזק מדי בשל הלוואות לא נוחות בעבר שלקחנו."
 

יום שלישי, 25 בינואר 2011

תהליך יצוא/יצוא של סחורות או מטענים

כל גורם פרטי או מסחרי המעוניין לייבא מוצר או סחורה או מטען לארץ, צריך להסתייע ב3 גורמים מקצועיים שיסייעו לו לקבל את המשלוח בצורה טובה ומהירה.

1. סוכן יבוא
סוכן היבוא מתווך בין הלקוח לבין הספק.
סוכן היבוא משמש כנציג הספק בחו"ל.
סוכן היבוא הוא הגורם שיכול להציג ללקוח דוגמאות של הסחורה, מנהל מו"מ על המחיר ותנאי ההספקה, וסוגר את כל פרטי העיסקה מבחינה חוזית ומשפטית.
היצרנים או הספקים הם אלה שבדרך כלל מממנים את פעילותו של סוכן היבוא.
הגידול בשימוש באינטרנט, וירידת מחירי הטיסות לחו"ל, הקטינו את כמות סוכני היבוא ורוב הלקוחות פונים ישירות ליצרנים.
לעיתים לסוכני יבוא יש בלעדיות מול יצרנים - ואז חייבים להשתמש בהם.

2. שילוח בינלאומי
חברת השילוח הבינלאומי דואגת להביא את הסחורה ממחסני היצרן עד הנמל בארץ. (חלק מחברות השילוח בינלאומי עוסקות גם בעמילות מכס וחלק משתפות פעולה עם עמילי מכס).
חברת השילוח הבינלאומי מטפלת בין השאר בסימון המוצרים והכנת מסמכים עבור כל התחנות בדרך של המטען:
  • הנפקת שטרי מטען.
  • הוצאת תעודות מקור
  • הכנת מסמכי יבוא

לחברת שילוח בינלאומי יש גם מחסנים, או שירותי מחסן מגורמים מקומיים מה שאמור לאפשר לעמיל המכס לטפל בצורה במטען- תוך כדי שמירה על הסחורה בצורה מיטבית.

חברת השילוח הבינלאומית צריכה גם להיות בעלת יכולת לשגר את המטען באמצעות משאיות או אמצעי תחבורה מתאימים ללקוח.

3. עמיל מכס
בעת הגעת המטען לארץ היעד מנהל עמיל המכס את התהליך לשחרור המטען מהמכס והעברתו ללקוח.
עמילי המכס עוסקים ב
נהלי שחרור מהמכס (בהתאם לסוג הסחורה וטיבה).
חוקי מס, תקנות המכס ומחירי המיסוי
תעריפי מכסים

יום ראשון, 23 בינואר 2011

איך לבחור חברה לשלוח בינלאומי


1. המידע הטוב ביותר יגיע מהמלצות.
אם חבריך יוכלו להמליץ לך על חברות לשילוח בינלאומי שהיתה להם התנסות טובה איתן- מומלץ מאוד להתייחס להן.

2. רישות מקצועי
חברה לשילוח בינלאומי שהיא חברה ברשת של חברות אחרות- תוכל לספק לך כמה יתרונות:
  • יעדים רבים יותר.
    חברה מקומית שתאלץ לפנות לחברה שאינה נמצאת איתה בקשרים קבועים או שאינה נמצאת במעגל העסקי שלה- תעלה לך יותר.
  • מקצועיות ומקצוענות
    בין חברות שאינן מקושרות על בסיס קבוע והחבילה שלך עלולה ליפול בין הכסאות.
  • מחירים טובים יותר
    חברה שמקיימת קשר עסקי עם מגוון רחב של חברות ברחבי העולם סוגרת על חוזים זולים יותר (הנחת כמות...) - מה שיתגלגל למחיר המשלוח.
  • שקיפות
    חברה שעוסקת בתחום השילוח הבינלאומי יכולה לספק לך שקיפות מאלה היכן נמצאת החבילה שלך בכל שלב ושלב.
    ככה לפחות כאב הראש שלך יכול להימנע.
  • שירות
    את זה אין בעיה לבדוק.
    חברת שילוח בינלאומי טובה מספקת לך נציג אחד ויחיד, כזה שנמצא איתך בקשר תמידי וזמין לכל פניה כל הזמן.
    חברה גדולה מדי - תעביר אותך מנציג לנציג שבכל פעם יצטרך ללמוד את החבילה שלך מחדש...

יום ראשון, 15 באוגוסט 2010

השפעת המצב הכלכלי על שילוח בינלאומי


המשבר הכלכלי והתמוטטות המסחר הבינלאומי השפיעו על ענף מסחר רבים, בהם הובלה בינלאומית -שילוח בינלאומי.
על פי נתונים סטטיסטיים חדשים שמפרסם פורום התעבורה הבינלאומי (ITF), ב OECD ההשפעה על הענף היתה לא מבוטלת.
תעבורת משלוחי הקונטיינרים העולמית (TEUs) צנחה ב 26% בשנת 2009, בזמן שמשלוחים אווירים ירדו ב 10%.
מידע נוסף שכבר התפרסם מדווח על ירידה נוספת של כ 23% בהובלה ברכבות, ובירידה של 21% של תעבורה במשאיות וכלי תחבורה יבשתיים.
מידע על המשלוחים ברכבות בארה"ב ורוסיה מראה ירידה של 12-14% באותה תקופה.

תנועת נוסעים מצד שני, כמעט ולא הושפעה כמו תנועת השילוח הבינלאומית.
אבל למרות זאת ביאטה (IATA) מציינים ירידה של 3.5% בשנת 2009, תנועת הנוסעים ברכבות ירדה גם היא בשיעור דומה (3.8%).
תנועת אנשים ברכב - מטבע הדברים לא מדווחת אבל מעריכים אותה בירידה של כ 1% ברחבי האיחוד האירופי.
הירידה במשלוחים ברכבות נבלמה בסוף הרבעון השלישי (Q3) של 2009, בהשוואה לשנה הקודמת.
נתונים חדשים מהזמן האחרון כבר מצביעים על מגמת התאוששות בתעשיה שכבר החלה לקראת סוף שנת 2009.

המשבר הכלכלי יצר את התוצאות הכלכליות השליליות בהרבה משקים- הפסקת קנייה של מוצרי צריכה רבים יצרו קושי ליצרנים רבים קטנים כגדולים, לדוגמה: הנתונים מצביעים על ירידה משמעותית ברישום כלי רכב חדשים ביחס של 3.5% ביחס לשנה הקודמת.


יום שני, 12 ביולי 2010

שילוח בינלאומי

משלח בינלאומי מורשה, כמו חברת Sonigo שילוח בינלאומי, הוא מאומן ומצויד בכל הכלים הדרושים והידע להעביר סחורות ברחבי העולם.
תהליך הרישוי וההסמכה לקבלת רשיון משלח בינלאומי הוא כמובן ארוך ואינטנסיבי והוא נגזרת של בדיקה מעמיקה של הידע שנרכש במהלך הקורס.

משלח בינלאומי יוכל לייעץ כמובן ולהציע את כל האפשרויות השונות עבור משלוח בינלאומי.
הובלה אווירית, תובלה יבשתית, barge, מעבורת או roll on, roll off (המכונה לעתים קרובות שירות RoRo) ואולי אפילו בעתיד הקרוב - חללית מטען לחלל החיצון.

בחירה ריאלית, תיאום נכון ומקצועי של סוגים שונים של העברות נועדו לספק את דרכי התחבורה היעילים ביותר והחסכוניים של משלוחים.
מדובר בנושא קריטי להצלחה של חברה לשילוח בינלאומי.
תזמון נכון הוא מילת מפתח למשלוח המטען או המשלוח עבור הבעלים של הסחורה.
לפעמים, השולח-לקוח רוצה את הסחורה מהר ככל האפשר, בעוד פעמים אחרות השולח אינו ממהר ואתה יכול להציע לו משלוח איטי יותר במחיר נמוך יותר.

שקילת כל השיקולים הללו היא חלק רוטיני משגרת יומו של משלח בינלאומי.

יום חמישי, 27 במאי 2010

טיפים מקצועיים לפני אחסנה או רילוקיישן

• הכינו לו"ז מסודר. זה ישמור לכם על הבריאות האישית.
• הכינו אוכל מראש או סידור אחר לעניין האוכל- זה יפתור לכם בעיות קשות של התארגנות לא מסודרת - בעיקר כשיש ילדים במעבר.
באופן כללי עדיף למצוא סידור מתאים לילדים- לכל היום.
• חשוב לקחת יום חופש מלא לצורך ההובלה. זה ימנע מכם את הלחץ של חזרה לעבודה- כשכל הבית "על ארגזים".

•  איתור מוביל – אתרו את חברת ההובלות שעונה על כל קריטריונים שאתם צריכים דרך אתר האינטרנט שלהם ובקשו המלצות או ממליצים.
• הזמינו יועץ מקצועי שיציע לכם את מגוון השירותים שהחברה שלו מספקת וכך תוכלו לבחור את מה שאתם באמת צריכים:
  • הערכת נפח
  • שירותי אריזה ומיגון חפצים מיוחדים ויקרים
  •  שרותי פירוק והרכבה (ארונות, מטבחים, ספריות)
  • שרותי אחסון - שירותי מחסן כללי או יעודי (אחסנה בקירור וכדו').
  • שרותי מנוף או הרמה -במיוחד אם אתם גרים או עוברים לדירה במיקום גבוה או שהרהיטים לא עוברים בפתחים.
  • ביטוח תכולת הדירה והחפצים - כדי למנוע עוגמת נפש גם אם הנזק נגרם "בטעות".
  • שירותי סבלות והובלה.
 • אריזה – מומלץ שאת האריזה של הדברים תעשו בעצמכם ותהיו מוכנים הרבה לפני יום ההובלה.
ניתן אמנם לקבל עזרה מקצועית בעניין אבל מומלץ שתהיו בכל מקרה נוכחים בעת האריזה - ככה תוכלו לראות מה הולך לאיזה ארגז.
 • את מיון הארגזים בנקודת הפריקה ניתן לבצע לפי חדרי היעד (כלי אמבטיה לחדר אמבטיה) או נחיצות של הדברים בשעת הפריקה לאחר ההובלה (כלי מטבח -> למטבח).
 • מומלץ למיין את הארגזים לפי צבעים  וכך יהיה קל יותר לדעת איזה ארגז הולך לכל חדר.
חשוב למספר את הארגזים כדי שתוכלו להיות בטוחים שכל הארגזים אכן הגיעו בשלום.

 •חשוב להתייחס לבלת"מ (בלתי מתוכנן).
 כגון: תנאי מזג אויר, שינויים בהסדרי התנועה, צוות פריקה והעמסה קטן יותר וכו'.

יום שלישי, 5 בינואר 2010

נמלים בישראל: נמל אילת


בנמל אילת מתקיימת פעילות נמלית הבולטת בעיקר בתחום שינוע כלי רכב המיובאים, יצוא דשנים ומחצבים ושינוע דלקים.

פעילות זו מתבצעת ע"י חברת נמל אילת.

בנמל אילת רציף ראשי באורך 520 מטרים בעל עומק מים של 12 מטרים, ורציף מים רדודים באורך של 220 מטרים.

כמו כן, פועל בנמל מתקן תפזורת מתקדם לטיפול באשלג ופוספט .

שטח האחסון המקורה הוא 15,000 מ"ר, ושטח האחסון הפתוח הוא 200,000 מ"ר.

בצמוד לנמל ממוקם נמל הנפט המופעל ע"י חברת קצא"א .

בנמל אילת נמצא גם מתקן תפזורת הפועל בחלקו הדרומי של הנמל.

התשתיות הקיימות בנמל מאפשרות טיפול בשלושה מליון טון מטען בשנה של פוספט ואשלג.
לחברה מספר בורות פריקה לאשלג ולפוספט בנמל, המאפשרים לטעון חומר למחסנים או ישירות לאוניה.

כימיקלים לישראל משנעת באמצעות נמל אילת מוצרי אשלג ודשני פוספט . שינוע החומרים ממתקני החברה ברותם אמפרט ובסדום, נעשה באמצעות משאיות.

בנמל הנפט באילת מפעילה חברת הנפט שני מזחים: הקטן יותר, מזח מס' 1, יכול לקלוט מכליות במעמס של עד 100,000 טון, כאשר עומק המים בו הוא 16 מטר. קצב הפריקה המקסימלי במזח זה הנו 10,000 מטרים מעוקבים בשעה. מזח מס' 2 יכול לקלוט מכליות במעמס של עד 500,000 טון, כאשר עומק המים בו הוא 30 מטר.

יום חמישי, 31 בדצמבר 2009

נמלים בישראל: נמל אשדוד


נמל אשדוד

נמל אשדוד ממוקם בסמוך למרכזי המסחר ולעורקי התחבורה העיקריים של המדינה. הנמל פועל משנת 1965 והוא אחד הנמלים הבודדים בעולם אשר נבנו בים הפתוח.

נמל אשדוד הוקם במימון הבנק העולמי וע"י רשות הנמלים שהוקמה למטרה זו.
עד לשנת 2005 נוהל הנמל והופעל ע"י רשות הנמלים.
עם פרוקה באותה שנה, במסגרת השינוי המבני בענף הנמלים, החל נמל אשדוד לפעול כחברה עצמאית בבעלות ממשלתית.

נמל אשדוד מתרכז בשינוע מטענים אל ישראל וממנה – החל משינוע מכולות, מטען כללי, כלי רכב , דרך מטענים חקלאיים, דלקים, אשלג , פוספטים, ועד לגרעיני תבואה.
שירותים אלה ניתנים בעיקר באמצעות חברת נמל אשדוד .

הנמל כולל שני שוברי גלים המגנים על רציפיו:

שובר גלים עיקרי באורך 3,350 מטרים וקיר-ים משני באורך 800 מטרים. רוחב תעלת הכניסה לנמל הוא 250-300 מטרים ועומקה 17 מטרים.

מעגל הסיבוב בנמל הוא בקוטר 450 מטרים ועומקו 16 מטרים.

בנמל תשעה רציפים תפעוליים (כולל מסוף יעודי לתפזורת) באורך כולל של 3.5 ק"מ ולהם מתווספים שלושה רציפי "נמל איתן" באורך של 1.7 ק"מ.

שלושה מרציפי נמל אשדוד, משמשים לשינוע מטעני תפזורת ונוזלים מסוגים שונים.
רציפי התפזורות והנוזלים, נמצאים בחלקו הדרומי של הנמל, מתקן התפזורת אחראי לייצוא מחצבים (כגון אשלג ופוספטים) מישראל לאירופה ולאמריקה (להוציא ייצוא חומצה לאסיה והודו).

הכמויות המשונעות במתקן התפזורת מדי שנה הן כ- 3.5 עד 4 מיליון טון.
מתקן התפזורת פועל 24 שעות ביממה .

מגזר כי"ל דשנים מרכז את הפעילות העסקית של קונצרן כימיקלים לישראל בתחומי הדשנים בארץ ובחו"ל.
נמלי הים באשדוד ובאילת מהווים את השער שלה לעולם , ופעילותה מתבססת עליהם.

בעורף נמל אשדוד ממוקמות ממגורות גרעיני תבואה מיובאים, המופעלות ע"י חברת ממגורות אשדוד בע"מ.

גם חברת אגרסקו מפעילה בעורף נמל אשדוד את המסוף הימי "כרמל קור", הקולט כ-400,000 משטחי תוצרת חקלאית מ-80 תחנות ובתי אריזה מכל הארץ.

במסוף מאוחסנת התוצרת בתנאי טמפרטורה אופטימאליים, תוך ניהול מעקב בזמן אמת אחרי התוצרת לסוגיה השונים.

יום שישי, 25 בדצמבר 2009

נמלים בישראל: נמל חיפה


נמל חיפה הוקם בתקופת המנדט הבריטי במפרץ חיפה והחל לפעול בשנת 1933.

במרחב נמל חיפה מתרכזת פעילות נמלית ענפה המניעה את כלכלת ישראל, שבמרכזה : שינוע מטענים אל ישראל וממנה, שינוע מכולות, מטען כללי, דרך צובר, דלקים, כימיקלים ועד לגרעיני תבואה.


שירותים אלו ניתנים בעיקר באמצעות חברת נמל חיפה.


מה עוד נמצא בנמל ?


  •  ממגורות הגרעינים הפועלות בנמל חיפה הן הגדולות בישראל, נמצאות בבעלות חברת נמלי ישראל ומנוהלות ומופעלות ע"י חברת דגון.

  •  בנמל חיפה פועל "נמל הדלק" - מזח הדלק מופעל ע"י חברת תש"נ- חברת תשתיות נפט ואנרגיה בע”מ (תש”נ), שהינה חברת התשתית הממשלתית הגדולה במערכת משק הדלק במדינת ישראל.

  • מספנות ישראל הבונה ומתקנת כלי שיט צבאיים ואזרחיים.



יום חמישי, 24 בדצמבר 2009

הכנות להובלת תכולת הדירה שלכם לאיחסון בחברה לאחסנה:


1. לוודא יום לפני ההובלה שהכול מוכן וארוז.
2. לוודא יום לפני ההובלה שכל מה שלא ארוז- בגלל שלל סיבות- יהיה מרוכז במקום אחד.
3. ערב קודם להגעת המובילים - לשמור מקום חנייה למשאית ההובלה כמה שיותר קרוב לפתח הבית.
4. להעביר חפצים יקרי ערך כגון תכשיטים וכסף למקום בטוח.
    הכי מומלץ - לשאת אותם בתיק אישי.
5. להשקות עציצים וצמחים ערב קודם להובלה- במעט מים.
6. להכין כסף עבור טיפים לכל הגורמים המשתתפים בעבודה.
7. לקרוא את שעוני החשמל והמים.
8. לוודא שכל הוראות ההרכבה של כל המכשירים נמצאים במקום מסודר וידוע- כך שכשתחזירו את הכל למקום- תוכלו לבצע את ההקרבה בקלות יחסית.

יום ראשון, 20 בדצמבר 2009

נמלים בישראל


עיקר סחר החוץ של ישראל עובר דרך נמלי הים, המשנעים כ- 98% מסך מטעני היצוא והיבוא (בטונות) .

רשות הספנות והנמלים, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, הינה הרשות האחראית והמוסמכת לכל תחומי התעבורה הימית, לפיקוח ולרישוי של כלי השיט ומפעיליהם.
הרשות מטפלת בהיבטים השונים של הספנות הישראלית ואחראית גם לכלי השיט הזרים הפוקדים את נמלי הארץ.

בכל המתייחס לסחר בינלאומי, קיימים בארץ 3 נמלים דרכם נעשית הפעילות.

יום רביעי, 16 בדצמבר 2009

אילו משרדים ממשלתיים עוסקים בסחר בינלאומי ?


בבואנו לשקול ייבוא או ייצוא של מוצרים או סחורות, קיימים שלושה משרדים ממשלתיים גדולים עימם אנו צריכים לבוא במגע:
  • המכס
  • התמ"ת
  • מכון התקנים הישראלי.

להלן הסבר ראשוני על המשרדים ותפקידיהם :

המכס
המכס הוא, למעשה, מס המוטל על יבוא או יצוא של סחורות.

מדינות העולם נוטות להטיל מכס, ברוב המקרים על יבוא, משתי סיבות עיקריות: הראשונה היא על מנת לגייס כספים שיממנו את פעילות הממשלה והשנייה תהיה על מנת לצמצם את היקף היבוא על מנת להגן על תעשיה מקומית.

במדינת ישראל, רשות המכס אחראית על גבייה ובקרה בנמלי התעופה והים וכפופה לרשות המיסים היושבת בתוך משרד האוצר.

בישראל נהוג ליטול מכס על מוצרים רבים ומגוונים. יחד עם זאת, המדינה חתומה על הסכמים שונים עם ארה"ב, האיחוד האירופי, FIFTA ועם מדינות נוספות כטורקיה וירדן המבטלים או מקטינים את המכס הקבוע בחוק למוצר כאשר הוא מיובא ממדינות אלו בדיוק.

כיום, את המידע הרלוונטי על כל פעילות המכס על פי האפיונים וסוג המסחר, ניתן למצוא באתר המכס בכתובת : http://ozar.mof.gov.il/taxes/.

תמ"ס

מינהל סחר החוץ במשרד התעשייה, המסחר והתעסוקה הוא זה האמון על ניהול ונווט מדיניות הסחר הבינלאומית של מדינת ישראל.

תחומי הפעילות העיקריים של המינהל כוללים : פעולות לקידום הסחר והיצוא, ייזום ותחזוקת הסכמי סחר לשיפור תנאי הסחר של ישראל, עידוד ומשיכת השקעות זרות ויצירת שיתופי פעולה אסטרטגיים עם חברות זרות.

במקביל לפעילות בישראל, המינהל מפעיל מערך של נציגים כלכליים אשר מהווים את הזרוע הביצועית של המשרד בשווקי חו"ל.

המינהל בתמ"ס מורכב משלוש יחידות:

  • האגף הבינלאומי
    אחראי על קידום ותחזוקה של הסכמים בינלאומיים.
    טלפון : 02-6662676 / דוא"ל vered.vahab@moital.gov.il


  •  האגף לקידום היצוא
    אחראי על קידום היצוא ותפעול הנציגויות בחו"ל. לשם כך הוא מחולק לדסקים אזוריים המתפעלים רשת נספחים מקצועיים מסחריים ברחבי העולם. הדסקים הגיאוגרפיים כוללים את האזורים הבאים: צפון אירופה, דרום אירופה, מרכז ומזרח אירופה, אמל"ט ואפריקה, צפון אמריקה, אסיה ואוקיאניה ומזה"ת וצפון אפריקה.
    טלפון 02-6662670 / דוא"ל ida.atias@moital.gov.il

  • המטה לקידום השקעות
    הגוף האחראי על משיכה וטיפול בהשקעות זרות ישירות לישראל. נושא השקעות זרות ישירות (FDI – Foreign Direct Investment) מזוהה כיום בעולם כאחד המנופים העיקריים לצמיחת כלכלות בכלל ושל מדינות קטנות, בפרט.

    למטה אתר משלו : www.investinisrael.gov.il
    ופרטי התקשרות אחרים הם :
    טלפון 02-6662610 / דוא"ל : infoipc@moital.gov.il

מכון התקנים

מכון התקנים הישראלי אחראי על בדיקות המוצרים ואישורם טרם הגעתם לשוק.

המכון הוא, למעשה, הגוף הלאומי שמופקד על איכות במדינת ישראל, ופועל מתוקף חוק התקנים אותו חוקקה הכנסת בשנת 1953.

המכון הינו חבר פעיל בארגוני תקינה והסמכה המובילים בעולם בהם ISO ו- IEC ואנשי המכון נחשבים כמובילים ובעלי השפעה רבה בפעילות התקינה הבינלאומית. למכון ישנם הסכמי הכרה הדדית המקלים על תהליכי החדרת מוצרים לחברות ישראליות בעולם ולחברות זרות בארץ.

לפרטים : 03-6465154

יום שני, 14 בדצמבר 2009

טיפים ליבואן


בבואכם להפוך ליבואנים ובייחוד אם המדובר בחברה הנכנסת לשגרת יבוא מסודרת, כדאי לדעת כמה הנחיות שיהיו עבורכם כללי הזהב:

1. בטרם הכניסה לתחום היבוא, כדאי ללמוד את הענף אם על ידי חיפוש מקורות מידע, סיוע באינטרנט, בלשכות מסחר, בנציגויות זרות בישראל או אפילו בפנייה לעיתונות מקצועית.

2. עם ההתמקדות בספק מסוים – רצוי ללמוד עליו עד כמה שניתן בסיוע חברות המתמחות במידע מסחרי/הבנק שלו (באמצעות הבנק שלך), לקוחות אחרים של הגורם המדובר, ספקים, מתחרים או אפילו מהאינטרנט והעיתונות הארצית ומקומית.

3. 'טוב מראה עיניים': כדאי מאוד לבקר במפעל ולפגוש את הספק. רצוי גם לתעד כל שלב במו"מ בכתובים או באמצעים אלקטרוניים.

4. מומלץ לבדוק אם יש מחיר שוק למוצר, תנאים מקובלים ומוכתבים בענף או שמא הזירה פתוחה למשא ומתן. אין להתפתות להצעות מחיר זולות מעבר לסביר.

5. קיימת חובת התייעצות עם משלח/ מוביל/ עמיל מכס בהתייחס לבסיס המחיר, שיטת ההובלה, האריזה והמסמכים הנדרשים. יש לברר מראש צורך אפשרי לאחסון הסחורה במחסן ערובה.

6. כדאי ללמוד את חוקי הרישוי והמיסוי בהכנסת המוצר לישראל תוך התחשבות במדינת היצור או מקור הסחורה.

7. באם מועדי האספקה קריטיים עבורך, השתדל לכלול בהסכם סעיף קנסות על פיגור באספקה.

! יש לדעת כי אשראי דוקומנטרי הוא כלי מעולה להכתבת עמידה במועדי אספקה.

8. בכל שיטה משיטות התשלום שתיבחרו (חשבונית פתוחה, ד"ג, א"ד) כדאי להעדיף אשראי ספק על תשלום במזומן כנגד מסמכים כדי שניתן יהיה לבדוק את הסחורה לפני התשלום ולהקל על תזרים המזומנים של העסק.

9. מומלץ להתייעץ עם הבנק לגבי אפשרויות המימון והתנאים הכספיים בעסקה.

10. אין לסכם מחיר סופי לפני שסוכמו כל התנאים הטכניים הכלכליים והמשפטיים בעסקה:, קרי: מפרט, מועדים, בסיס מחיר, תנאי תשלום, שיטת תשלום וכיו"ב.

יום ראשון, 6 בדצמבר 2009

טיפים ליצואן


בבואכם לייצא סחורות ומוצרים מעבר לים, קיימים מספר כללי זהב שכדאי מאוד לזכור.

הנה הם לפניכם :

1. תמיד רצוי ללמוד את השוק, לאתר את הצורך האמיתי במוצר, לבחור את שיטת המכירה ודרך ההפצה הנכונות עבור החברה ואת ערוצי התקשורת המתאימים.

2. כדאי לפרסם את החברה/העסק באפיקי פרסום רלבנטיים.

3. יש לבדוק אפשרויות להיעזר בחברת סחר לארגון היצוא.

4. כדאי לבדוק מי יכול לסייע בהצגת העסק/מוצר/חברה בתערוכות ובירידים. יש לזכור כי קיימות דרכים שונות לעיצוב דוכן ביריד או פרזנטציית המוצר אשר עשויות להיות מושכות יותר או מתאימות יותר לפי מיקום התערוכה על פני המפה.

5. נכון מאוד יהיה להיעזר במכון הייצוא ובנציגויות מסחריות של ישראל בעולם.

6. היום אנו בעידן של התמקצעות ומומחים ועל כן, כדאי להשתמש ביועצים מקצועיים בכל תחום: החל מעיצוב המוצר והאריזה, דרך ההובלה, הביטוח, המיסוי, המימון, הבנקאות וכיו"ב.

7. היעזרו בכל אפיקי הסיוע הממשלתי הקיימים, קרי : המדען הראשי, מרכז השקעות, מוקדי סיוע לעסקים, חממות טכנולוגיות, הקרן לעידוד השיווק ודומיהם. כדאי להיות מודעים להטבות הכספיות הקיימות כמו : החזרי מע"מ.

8. אין לבצע עסקה אם לא בוטחים בצד השני אפילו אם הרווח נראה קוסם. יש לזכור כי הוצאות בלתי צפויות והפתעות מרות עלולות להפוך רווח להפסד.

מומלץ לבדוק אם אין הוראות מיוחדות בנושא הרישוי (הן בישראל והן בארץ היעד) ברישום פטנט ובנושא התקינה בשוקי היעד.

9. דאגו לספרות טכנית ופרסומית נאותה בשפת ארץ היעד.

10. יש לתמחר נכון את המוצר באמצעות התחשבות במחירי המתחרים.

בדקו אם יש מיסי יבוא ואם יש לישראל הסכם סחר עם מדינת/מדינות היעד.

11. אין לסכם מחיר סופי עם קונה לפני שסוכמו כל התנאים הטכניים, הכלכליים והמשפטיים בעסקה והם: מפרט, מועדים, בסיס המחיר, תנאי התשלום, שיטת התשלום.

12. יש לבדוק אפשרויות לביטוח התמורה ע"י הביטוח לסיכוני סחר חוץ או חברות ביטוח פרטיות ולשקול האם דרוש גם ביטוח פוליטי.

13. שמרו על נאמנות הלקוחות הקיימים ועל ספקי התשומות החשובים, טפחו את הקשרים איתם. דאגו לקיום שירות ומענה יעיל לאחר מכירה והיו קשובים לצורכי הלקוחות ותנאי השוק המשתנים.